Общественно-политическая интернет газета
Рынок автоимпорта США потеряет 150 млрд долларов от портового сбора Трампа
Введение США портового сбора с судов может нанести ущерб американскому рынку импорта автомобилей в размере 150 млрд долларов.
Как передает Oxu.Az, об этом сообщила газета Financial Times (FT).
Попав "в ловушку конфликта между Вашингтоном и Пекином в сфере судоходства", операторы автомобилевозов должны будут платить сбор в размере 150 долларов за каждое транспортное средство. Объявление в апреле торговым представительством США общей пошлины на все суда, построенные не в Соединенных Штатах, но заходящие в американские порты, вызвало панику в европейской, японской и южнокорейской судоходной отрасли, говорится в публикации.
Как заявил FT генеральный директор судоходной логистической компании Wallenius Wilhelmsen Лассе Кристофферсен, подобные дополнительные расходы в конечном счете лягут на плечи автопроизводителей и других клиентов, а в итоге их "компенсирует потребитель". "Неопределенность настолько велика, что прекращается производство автомобилей, приостанавливается принятие решений, происходит задержка экспорта и поставок деталей", - добавил Кристофферсен.
Объем глобального бизнеса торговли автомобилями, перевозимыми морским путем, составил в прошлом году почти 600 млрд долларов. В подобной транспортировке участвуют 836 специализированных судов. По данным Всемирного совета по судоходству, новый портовый сбор обойдется крупному судну, вмещающему до 8 тыс. машин, в 1.2 млн долларов за рейс.
По данным консалтинговой компании Clarksons Research, судоходная отрасль перевезла в 2024 году рекордные 29 млн автомобилей, из которых 4.6 млн были доставлены в США.
Сбор с судов китайского производства
Как сообщалось ранее, США вводят портовый сбор с судов китайского производства, который начнет взиматься с октября и будет постепенно повышаться в течение следующих 3 лет. В рамках первого этапа США с 14 октября начнут взимать плату с судов, построенных в Китае и находящихся во владении китайских компаний, в размере 50 долларов за нетто-регистровую тонну (2.83 куб. м). Эта сумма будет повышаться на 30 долларов каждый год 17 апреля, к 2028 году она достигнет 140 долларов. В отношении судов, произведенных в КНР, но принадлежащих компаниям из других стран, пошлина будет взиматься за нетто-регистровую тонну или за контейнер, в зависимости от того, какая сумма окажется выше. Начальный размер сбора составит 18 долларов за нетто-регистровую тонну и будет увеличиваться на 5 долларов в год, к апрелю 2028 года достигнув 33 доллара. Расчет за контейнер предполагает начальный сбор в размере 120 долларов за единицу с постепенным повышением до 250 долларов в 2028 году.
Лента новостей
08 Май 2025
07 Май 2025
КомментарииОставить комментарий