Влажность, дорожные реагенты, колебания температуры и щебень негативно влияют на кузов автомобиля. В результате лакокрасочное покрытие разрушается, и в местах повреждений появляется ржавчина. Со временем, особенно при воздействии влажного воздуха, коррозия может полностью разрушить кузов машины.

Как передает Oxu.Az, об этом пишет autonews.ru.

Однако существуют методы, которые позволяют предотвратить появление ржавчины. Для этого кузова современных машин еще на заводе покрывают несколькими слоями специальных материалов, что позволяет им не ржаветь до десяти и более лет.

При этом навсегда избавиться от коррозии невозможно, потому что образование ржавчины на железных элементах под воздействием воды и воздуха - естественный процесс. Можно лишь продлить время жизни кузова. Тем не менее есть модели, ржавеющие при равных обстоятельствах меньше остальных автомобилей.

Расскажем про самые стойкие к образованию ржавчины авто.

Audi A6

Этот седан впервые был представлен в 1994 году в качестве преемника модели Audi 100. Как и другие машины данного производителя, Audi A6 устойчива к ржавчине благодаря оцинкованным кузовным панелям. Сами панели и соединения кузова автомобиля эффективно герметизированы. Это значит, что влага и вода не могут легко проникнуть внутрь конструкции. Кроме того, в кузове и шасси Audi A6 используется большое количество алюминия. Этот легкий материал не подвержен коррозии, как, например, сталь, что дополнительно увеличивает долговечность автомобиля. К тому же у него очень прочные подрамники и лонжероны со множеством точек крепления. Стойкость к внешним воздействиям также создает лакокрасочное покрытие с использованием высококачественных материалов.

Toyota Camry XV30

Toyota Camry XV30 - одно из поколений популярного среднеразмерного седана, которое производилось с 2001 по 2006 год. На российском рынке наиболее распространены версии с двигателями 2AZ-FE и 1MZ-FE. Судя по отзывам, автомобиль и его кузов демонстрируют отличную выносливость. Иногда можно встретить коррозию на порогах, лонжеронах, крышке багажника или на крыше. Но найти сильно гнилой вариант довольно сложно. Toyota Camry XV30 не страшны суровые зимы, что свидетельствует о ее надежности.

Volvo S80

Шведский производитель изначально трепетно относился к антикоррозийной обработке своих машин. Премиальный седан S80 второго поколения, выпускавшийся с 1998 по 2016 год, не исключение. Он выделяется отличным качеством окраски и оцинковки, благодаря чему кузов не подвержен коррозии даже в местах сильных сколов и царапин. Однако, как отмечают владельцы, к ржавчине уязвимы хромированные элементы кузова. Эксперты сравнивают Volvo S80 с немецкими премиальными автомобилями и отмечают, что, хотя он несколько уступает им по престижу, однозначно превосходит по надежности.

Opel Insignia

Ранее автомобили Opel не отличались высокой стойкостью к коррозии. Но с появлением модели Insignia в 2008 году ситуация изменилась. Кузов этой модели получил надежное антикоррозийное покрытие и премиальную лакокрасочную обработку. Даже на поврежденном в ДТП кузове ржавчина появится не ранее чем через год, а эластичный слой краски не даст распространяться сколам и ржавчине. Антикоррозионная обработка днища также на высоком уровне. В зоне риска только дверные петли и сами двери, за которыми нужно следить и вовремя устранять ржу.

Honda CR-V

Все модели Honda, выпускаемые с 2005 года, отличаются высокой устойчивостью к коррозии. Кузов автомобилей обрабатывается двусторонней гальванической оцинковкой, что значительно увеличивает срок службы без появления ржавчины. По оценкам экспертов, первые признаки коррозии могут возникнуть не ранее чем через десять лет эксплуатации. Впервые оцинковку кузова на Honda CR-V начали применять в 1998 году, и с тех пор технология только совершенствовалась. Однако модели, выпущенные в период с 1994 по 1998 год, не имели антикоррозийной защиты, что привело к появлению ржавчины на многих автомобилях этого периода.

Volkswagen Passat B6

Большой семейный автомобиль D-сегмента с передним расположением двигателя производился концерном Volkswagen с 2005 по 2010 год. С точки зрения антикоррозийной устойчивости Passat можно назвать "долгожителем". Коррозия на кромках колесных арок и днище встречается крайне редко, и то лишь после многих лет эксплуатации. Единственная уязвимая зона, по мнению автовладельцев - пороги. Но проблемы с ними обычно возникают только при пробеге свыше 200 тыс. км или после ДТП.

Mercedes-Benz S-класса

Седан в кузове W221 - еще один представитель стойких к коррозии машин. Модель отличается высоким качеством окраски, поэтому ржавчина на капоте, крыльях и дверях встречается крайне редко. Если же она появляется, то, скорее всего, это результат некачественного кузовного ремонта с экономией на материалах. Кроме того, эксперты рекомендуют обратить внимание на задние крылья. Их шумоизоляция со временем слетает, и под нее попадают дорожная грязь и реагенты. Это может вызвать очаги коррозии в невидимых при осмотре местах. Однако производители Mercedes-Benz не только обрабатывают кузова специальными антикоррозийными составами, но и используют в конструкции пластиковые, углеволоконные и алюминиевые элементы. Как известно, эти материалы не ржавеют.

Какие китайские машины не ржавеют

Из новых автомобилей китайского производства наименее подвержены возникновению коррозии такие модели, как Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4, Haval Jolion и Geely Atlas. Как отмечают эксперты, на днище Geely Atlas нанесен плотный слой заводского антикоррозийного покрытия, а у Haval Jolion кузов обработан гальванической оцинковкой. У таких машин первые признаки ржавчины могут появиться не раньше чем через 10 лет.

Как предотвратить появление ржавчины на автомобиле

Существует много методов борьбы с коррозией, в основе которых один принцип - не допустить контакт металла с влагой и кислородом. Для этого на этапе производства кузовные детали оцинковывают, покрывают краской и лаком. Чем толще и качественнее нанесены слои, тем лучше защищен кузов от ржавчины.

Есть несколько способов оцинковки. Самый лучший - горячая технология, когда кузов опускают в ванну с расплавленным цинком. Температура в емкости может варьироваться от 500 до 4000 °C. На обработанные таким способом автокузова производитель дает гарантию от 12 лет и выше.

Есть еще гальванический способ обработки. Это уже купание кузова в ванне с цинкосодержащим электролитом. Нержавейка осаждается на поверхности металла благодаря воздействию электричества, а не высокой температуры. Этот метод более экономичный и применяется большей частью автопроизводителей. Такие автомобили не ржавеют около 10 лет.

Самый дешевый способ защитить железо от коррозии - холодная оцинковка. Обработка в данном случае представляет собой напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка. Такой способ обработки кузова взят на вооружение китайскими и некоторыми корейскими производителями.

Как защитить автомобиль от коррозии

Появление ржавчины на автомобиле можно предотвратить и самостоятельно. Обычно на наиболее уязвимые участки кузова автовладельцы наносят защитные мастики, герметики и антикоррозийные составы. Если правильно ухаживать за машиной, можно значительно отсрочить появление ржавчины.

Вот несколько советов, как ухаживать за кузовом:

- следите за сколами, глубокими царапинами на краске и быстро их устраняйте;

- регулярно мойте машину, особенно зимой, чтобы удалять реагенты и соль;

- наносите защитные восковые покрытия после мойки для дополнительной защиты от влаги и соли;

- используйте антикоррозийные средства для обработки скрытых полостей автомобиля (днище, арки колес, пороги);

- избегайте длительного воздействия влаги на автомобиль, паркуйте его в сухих и проветриваемых местах;

- установите защитные подкрылки и брызговики, чтобы минимизировать попадание грязи и соли в труднодоступные места;

- проводите регулярный осмотр днища и подвески на предмет ржавчины, особенно после зимнего периода;

- если обнаружили ржавчину, быстро устраните, чтобы она не распространилась.

Слабые места автомобиля

Части кузова, которые быстрее всего гниют:

- пороги;

- днище;

- колесные арки;

- задние крылья;

- швы и соединения кузовных элементов;

- скрытые полости (двери, пороги);

- участки вокруг арок и креплений бамперов;

- пол под ковриками.